Pramonės naujienos

Įkraukite savo elektrinę transporto priemonę namuose - paaiškiname svarbius klausimus

2021-01-22

Įkraukite savo EVelektrinė transporto priemonėnamuose - patiksliname svarbius klausimus

 

Ar ketinate įsigyti elektrinę transporto priemonę ar įjungiamą hibridą, ar bent jau apie tai galvojate? Bet jūs dar tiksliai nežinote, kaip įkrauti elektromobilį namuose?

Mes suteikiame šviesą tamsoje dėl techninių santrumpų ir terminų, įvairių kištukų ir kabelių bei visų papildomų išlaidų, susijusių su šia tema.

Mes taip pat išsklaidome mitus taipkraunant elektromobilį namuoseveikia taip pat lengvai, kaip ir dantų valymas.

 

Elektromobilio įkrovimas namuose - ko jums reikia?

Norint įkrauti elektromobilį ar įjungiamą hibridą, reikia stovėjimo vietos su maitinimo jungtimi ir EV įkroviklis

Idealiu atveju - visai šalia, idealiai tinka namuose, nuosavame name.

 

 

Jei ilgas kelių valandų įkrovimo laikas nėra problema, transporto priemonę galima įkrauti naudojant įkrovimo laidą su integruotu valdymo bloku įprastame 230 voltų buitiniame lizde. Minėtas valdymo įtaisas yra žinomas kaipkabelio valdymo dėžutė, kuris kilęs iš terminokabelio valdymo dėžutėarbaICCBtrumpiau tariant .

Šis metodas, be abejo, yra patogiausias variantas, tačiau be ilgo įkrovimo laiko, jis turi ir dar vieną trūkumą: padidėja kabelio gaisro rizika, nes vidaus maitinimo šaltinis yra labai naudojamas dėl šios ilgalaikės apkrovos. Dėl mažo efektyvumo tokio tipo įkrovimo procesas dažnai vadinamas „avariniu įkrovimu“.

Spartesnis būdas yra prisijungti prie maitinimo jungties, kuri dažnai jau yra prieinama daugelyje namų ūkių (trifazė kintamoji srovė, dar vadinama sunkiąja). Esant 400 voltų įkrovimo įtampai, įkrovimo laikas žymiai sutrumpėja. Tam taip pat reikalingas įkrovimo laidas su ICCB.

 

Alternatyvi sieninė dėžutė

Daug patogesnė transporto priemonės įkrovimo alternatyva yra sieninė dėžė, kuri taip pat veikia su 400 voltų trifaze kintamąja srove, tačiau kaip privalumas įkrovimo valdymas jau integruotas į sieninę dėžę. Todėl galima naudoti elektromobilio įkrovimo kabelį be ICCB.

Sieninė dėžutė yra įkrovimo stoties pavadinimas pagal IEC 62196 (tarptautinis jungčių tipų standartas), kuris buvo specialiai sukurtas elektrinėms transporto priemonėms. Sieninė dėžutė prijungta prie 400 voltų elektros tinklo, kaip aprašyta. Priklausomai nuo to, ką leidžia kabeliai su 16 ar 32 amperais.

Kadangi šis maitinimo jungtis jau yra daugumoje namų ūkių, nes, be kita ko, jis naudojamas ir virtuvinėms krosnims, tai yra pagrindinis reikalavimas montuojant sieninę dėžę. Didesnės srovės leidžia pasiekti didesnę įkrovimo galią nuo 11 iki 22 kilovatų, o tai žymiai sutrumpina įkrovimo laiką.

Tačiau įkrovimo laikas priklauso ir nuo pačios atitinkamos baterijos talpos. Kuo didesnė akumuliatoriaus talpa, tuo ilgesnis įkrovimo laikas visiškai įkraunamas.

Montavimą visada turėtų atlikti specialistas, kuris tuo pačiu metu paaiškina, ar visos jungtys ir kabeliai gali atlaikyti šią nuolatinę apkrovą, nes ją galima įkrauti iki 32 amperų srove. Kitu atveju blogiausiu atveju kyla kabelių gaisro pavojus.

Automobilis prie sieninės dėžės prijungtas per įkrovimo laidą su 2 tipo kištuku, kuris dar vadinamas„Mennekes“ kištukas. 1 tipo jungtis taip pat paplitusi tarp Azijos automobilių gamintojų, tokių kaip KIA ar „Nissan“.

 

Įvairių jungčių tipų apžvalga

Žemiau norime pateikti trumpą skirtingų jungčių tipų apžvalgą. Elektrinio automobilio jungtis pagal IEC 62196 1 arba 2 tipo standartus visada yra pačioje transporto priemonėje. Namo prijungime yra įvairių variantų, kuriems reikalingas atitinkamas kabelio tipas.

·Standartinis kištukas (pagal CEE 7/4) taip pat žinomas kaip namų kištukas, nes jis yra standartas Vokietijos namų ūkiuose. Įkrovimo galia yra apie 2,3 kW esant 230 voltų ir 10 amperų. Reikalingas prijungimo laidas su ICCB.

·Vidurio ir Rytų Europos mėlynas kištukas (IEC 60309 standartas) taip pat vadinamas „kempingo kištuku“, nes dėl tvirtos prigimties jis dažnai naudojamas kempinge. Didžiausia įkrovimo galia yra 3,7 kW esant 230 voltų ir 16 amperų įtampai. Tam taip pat reikalingas kabelis su ICCB.

·Panašiai kaip CEE mėlynas kištukas, CEE raudonas kištukas (pagal IEC 60309 standartą) taip pat naudojamas nuolatinei apkrovai. Šis ryšys dažnai vadinamas atrifazis kištukasarbatrifazis kištukas. It is designed farba400 volts and 16 arba32 amps, so a charging power of up to 22 kilowatts is possible. Again, it only works with ICCB.

· The type 2 charging plug (standard IEC 62196) is also known as the Mennekes plug. Most wall boxes and public charging stations are equipped with this connection. The type 2 plug was specially developed farbacharging electric cars, as they exchange information between the car and the charging station in addition to electricity . In the 400 volt and 32 amp version, they have a charging capacity of 22 kilowatts. An ICCB is not necessary as the charging control is integrated in the wall box.

· Asian electric vehicles prefer to use the type 1 charging plug , which is designed farbaa single-phase three-wire network. This means that it can guarantee a maximum charging power of 7.4 kW with a single-phase charger. Farbathe European market, this cable has a type 2 plug on one side and a type 1 plug on the other. The same applies here with regard to the charge control. 

 

 

Įkrovimo proceso trukmė

The duration of a charging process is influenced by two factors: the battery capacity and the charging technology . In addition, the condition of the battery does not play a minarbarole. This in turn is also dependent on external influences such as temperature.

Įkrovimo galia priklauso nuo naudojamos įtampos ir srovės. Prijungus buitinį ryšį (230 V) su 10 amperų įkrovimo galia yra 2,3 kW. Įkrovimo procesas trunka atitinkamai ilgai. Sieninėje dėžėje (400 V) su 32 amperais galima naudoti 22 kW galią, o tai atitinkamai sumažina įkrovimo laiką.

Darant prielaidą, kad akumuliatoriaus talpa yra 20 kilovatvalandžių, įkrovimo laikas yra nuo šešių iki aštuonių valandų įprastame namų lizde (230 voltų ir 10 amperų). Naudojant sieninę dėžę, įkrovimo laikas sutrumpėja iki maždaug vienos valandos.

 

 

Įkraunama: „Didžiajam“ „Nissan Leaf“ reikia 13 valandų, naudojant 220 voltų lizdą. Prie sienos dėžutės geras 5.

Tam automobilyje reikalingas trifazis įkroviklis. Jei transporto priemonėje yra tik vienfazis įkroviklis, įkrovimo procesas yra ribojamas iki 7,4 kilovato net ant 22 kilovatų sieninės dėžutės. Vokietijoje, siekiant užkirsti kelią nesubalansuotoms apkrovoms elektros tinkle, vieno fazės galia yra net 4,6 kilovato. Jei naudojamas 4,6 kilovatas, akumuliatoriui įkrauti prireiks maždaug keturių iki penkių valandų.

 

Elektrinio automobilio įkrovimo namuose išlaidos

Kadangi kai kurie elektros tiekėjai siūlo pigesnę naktį nakties kainą, nereikėtų vengti palyginimo ir, jei reikia, elektrinę transporto priemonę pageidautina įkrauti per naktį. Tokiu atveju elektromobilio įkrovimo vietoje būtina įrengti atskirą elektros skaitiklį. Su kai kuriomis sieninėmis dėžėmis tai jau įsigyta su pirkimo kaina.

 

Naudojant naktinę elektros energiją, reikėtų atskiro elektros skaitiklio.

 

The costs farbaa wall box are between 500 and 1,900 USD , depending on the manufacturer and equipment . Attention : Some manufacturers of electric vehicles subsidize the purchase of a corresponding wall box when buying an electric car arbaeven trade it as a free on-top . You should inquire about this at the respective manufacturer arbadealer if you are interested in a specific model.

 

 

The topic of electric vehicle will be with us in the future. In addition to the wall box, other alternatives such as an inductive charging loop in the floarbaunder the parking space should soon be added. We can be curious to see how the technology will develop further with regard to the topic of "charging electric cars at home".